Come Funziona un Distributore di Carburante
Viaggio all'interno dell'infrastruttura di un distributore moderno: dalla cisterna sotterranea alla pompa di erogazione, scopri le tecnologie e i sistemi di sicurezza che garantiscono il rifornimento.
Componenti Principali
1. Cisterne Sotterranee
Il carburante è stoccato in cisterne metalliche interrate a 2-4 metri di profondità. Ogni cisterna ha una capacità di 20.000-50.000 litri ed è progettata per resistere a corrosione e perdite.
- •Doppia parete: Protezione anti-inquinamento con intercapedine monitorata
- •Sensori di livello: Misurazione precisa del carburante disponibile
- •Sfiato e ventilazione: Prevenzione accumulo vapori infiammabili
- •Bocca di carico: Punto di rifornimento da autocisterne
2. Pompa Sommersa
All'interno della cisterna c'è una pompa elettrica sommersa che spinge il carburante verso l'erogatore. Funziona a 220V ed è progettata per operare in ambiente infiammabile.
- •Portata: 40-80 litri al minuto
- •Pressione: 2-4 bar per garantire erogazione fluida
- •Filtri: Rimuovono impurità e acqua prima dell'erogazione
- •Valvola check: Previene il riflusso del carburante
3. Tubazioni e Valvole
Un sistema di tubazioni sotterranee collega la cisterna agli erogatori in superficie. Le tubazioni sono in acciaio o polietilene ad alta densità.
- •Protezione catodica: Previene la corrosione elettrochimica
- •Valvole di sicurezza: Bloccano automaticamente in caso di perdite
- •Sensori di temperatura: Monitorano surriscaldamento
- •Valvole break-away: Si staccano se l'auto parte con pistola attaccata
4. Erogatore (Colonnina)
La colonnina di erogazione è il punto di interfaccia con l'utente. Contiene display, misuratore volumetrico, pistola erogatrice e sistemi di pagamento.
- •Misuratore volumetrico: Precisione 0,5% certificata metrologicamente
- •Display digitale: Mostra litri erogati e importo in tempo reale
- •Pistola automatica: Si blocca a serbatoio pieno (sistema venturi)
- •Recupero vapori: Sistema di aspirazione fumi obbligatorio
Il Processo di Erogazione Passo per Passo
- 1Autorizzazione Pagamento
Inserisci carta di credito/bancomat o paghi in cassa. Il sistema sblocca l'erogatore.
- 2Attivazione Pompa
Premi il grilletto: la pompa sommersa si attiva e inizia a spingere carburante.
- 3Erogazione e Misurazione
Il misuratore volumetrico conta i litri erogati con precisione al millilitro.
- 4Sistema Anti-Trabocco
Un sensore venturi nella pistola rileva il serbatoio pieno e blocca automaticamente l'erogazione.
- 5Recupero Vapori
I vapori di carburante vengono aspirati e reimmessi nella cisterna per sicurezza ambientale.
- 6Registrazione e Addebito
L'importo viene addebitato sulla carta o registrato per il pagamento in cassa.
Sistemi di Sicurezza
Protezioni Obbligatorie
- • Estintori ogni 15 metri
- • Pulsanti di emergenza
- • Sistema di spegnimento automatico
- • Messa a terra anti-statica
- • Doppia parete cisterne
- • Sensori di livello
- • Valvole di blocco automatiche
- • Monitoraggio continuo
- • Recupero vapori fase II
- • Bacini di contenimento
- • Pavimentazione impermeabile
- • Separatori oli
- • Taratura annuale misuratori
- • Verifica periodica (CCIAA)
- • Sigilli anti-manomissione
- • Certificazione CE
Curiosità Tecniche
Un piccolo foro nella punta della pistola aspira aria. Quando il carburante copre il foro, si crea una depressione che attiva un meccanismo a membrana che blocca il flusso.
Un distributore medio consuma 15-30 kWh al giorno tra pompe, illuminazione e sistemi elettronici. Circa €5-10 al giorno di costi energetici.
Le cisterne moderne a doppia parete hanno una durata di 30-50 anni. Quelle vecchie a parete singola devono essere sostituite dopo 20-25 anni.
Normative e Certificazioni
I distributori di carburante in Italia devono rispettare rigide normative di sicurezza e ambientali:
- D.M. 12/09/2003: Impianti di distribuzione carburanti
- Decreto VVF: Prevenzione incendi
- D.Lgs. 152/2006: Tutela acque e suolo
- Dir. ATEX: Atmosfere esplosive
- Verifica metrologica: Taratura annuale obbligatoria
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